Das 3T Racemax WPNT Rival XPLR AXS 1X13 Discus 40|30 ist ein Aero-Gravelbike für Fahrer, die Gravel nicht als gemütliche Kaffeerunde verstehen. Dieses Bike gehört auf schnelle Schotterpisten, wellige Allroad-Strecken, harte Trainingsrunden und an die Startlinie von Gravelrennen. Der Charakter ist klar: möglichst viel Roadbike-Speed auf losem Untergrund, ohne die Robustheit und Reifenfreiheit zu verlieren, die du abseits des Asphalts brauchst.
\nDer Racemax WPNT trifft genau den Nerv ambitionierter Fahrer: kein überladenes Adventure-Bike, kein träges Komfort-Gravelrad, sondern eine schnelle, auf Effizienz getrimmte Maschine. Mit SRAM Rival XPLR AXS E1 1×13, 10-46T Kassette und 3T Discus 40|30 Carbon-Laufrädern bekommst du eine Ausstattung, die sauber auf moderne Gravel-Rennen zugeschnitten ist. Einfacher 1-fach-Antrieb, elektronische Schaltvorgänge, breite Abstufung und ein Laufradsatz, der das Bike klar in Richtung Tempo schiebt.
\nHerzstück ist der Racemax Integrale UDH Rahmen aus Unidirectional pre-preg carbon, High-modulus/high-strength performance blend layup. Das klingt technisch, ist aber genau das, was du bei einem schnellen Carbon-Gravelbike erwartest: ein steifer, direkter Rahmen mit sauberer Kraftübertragung und klarer Aero-DNA. 3T nutzt beim Racemax nicht einfach klassische Gravel-Rundrohre, sondern setzt auf aerodynamisch geformte Profile, um auf schnellen Abschnitten echte Vorteile mitzunehmen.
\nDie 3T Fango RaceMax Integrale Gabel und das integrierte Front-End passen zum Konzept: aufgeräumt, strömungsgünstig und sportlich. Dazu kommt der 3T MinMax Integrale IS42/34 | IS47/38(36deg) Steuersatz und eine Steckachsen-Plattform mit 100×12 front – 142×12 rear. Gerade bei schnellen Gravelkurven, ruppigen Abfahrten und hartem Antritt aus der Gruppe heraus zahlt sich diese steife Basis aus. Das Bike fühlt sich nicht schwammig an, sondern setzt Lenkimpulse direkt um — genau das willst du, wenn der Untergrund wechselt und du trotzdem Druck auf der Kette hast.
\nDer Antrieb ist einer der spannendsten Punkte an diesem Aufbau. Das Sram Rival XPLR AXS E1 Max 46T Schaltwerk arbeitet mit den Sram Rival AXS E1 Schalt-/Bremshebeln und der Sram Rival XG 1351 E1 XPLR 10-46T Kassette. Damit bekommst du ein modernes 1×13 Setup, das genau für Gravel-Racing Sinn ergibt: kein Umwerfer, weniger Komplexität, trotzdem ein breiter Bereich für schnelle Passagen und steile Rampen.
\nDie Sram Rival E1 XPLR WIDE 40T Kurbelgarnitur ist sportlich genug für Tempo auf flachen Stücken und in Kombination mit der 10-46T Kassette vielseitig genug für lange Anstiege. Im Vergleich zu klassischen 1×12 Gravel-Setups bringt 1×13 mehr nutzbare Abstufung, ohne das saubere Cockpit und den einfachen Antrieb zu opfern. Für uns ist das eine sehr stimmige Lösung für Fahrer, die bei Rennen und schnellen Gruppenausfahrten nicht ständig über Ganglücken fluchen wollen.
\nMit dem 3T Discus 40|30 Laufradsatz wird aus dem Racemax WPNT endgültig ein schnelles Gravelbike. Carbon-Laufräder dieser Klasse bringen spürbar mehr Zug in schnellen Passagen, halten das Bike lebendig und passen sehr gut zur Aero-Ausrichtung des Rahmens. Gerade auf festem Gravel, schnellen Feldwegen und Asphalt-Verbindungsstücken rollt das Bike satt und effizient — eher wie eine schnelle Rennmaschine mit Offroad-Kompetenz als wie ein klassisches Touren-Gravelrad.
\nDie hydraulischen Sram Rival E1 Hydraulic Disc Bremsen mit Sram 160 mm rotor geben dir die Kontrolle, die du bei hohen Geschwindigkeiten brauchst. Dosierbarkeit ist auf Gravel mindestens so wichtig wie reine Bremsleistung: lose Kurven, wechselnde Haftung, schnelle Abfahrten — hier willst du keine On-Off-Bremse, sondern saubere Kontrolle am Finger. Genau das liefert dieses Setup.
\nDas Cockpit bleibt dem Integrale-Gedanken treu. Der 3T Aeroghiaia Integrale LTD Lenker, das 3T Prendo Speed Lenkerband und der 3T More Vorbau mit K-Edge GPS Mount ergeben ein aufgeräumtes, schnelles Front-End. Die Linienführung ist clean, die Sitzposition sportlich, und die Ergonomie passt für lange, intensive Tage auf dem Rad. Dazu kommen 3T nylon front load water bottle cage, 3T RaceMax seatpost for Ritchey clamp und ein San Marco Shortfit or San Marco Shortfit 2.0 Off Road depending on availability Sattel.
\nDieses 3T Racemax WPNT empfehlen wir dir, wenn du ein Carbon-Gravelbike suchst, das klar auf Race, Speed und Effizienz ausgelegt ist. Wenn du Bikepacking-Ösen, maximalen Komfort und Tourenruhe suchst, gibt es passendere Räder. Wenn du aber auf Gravel Druck machen willst, mit der Gruppe attackierst, schnelle Segmente jagst oder ein kompromisslos sportliches Allroad-Bike suchst, dann passt dieser Aufbau sehr gut. In Aliseo und Bronzo bringt das WPNT-Finish außerdem genau den Look mit, den ein Bike dieser Klasse verdient: eigenständig, edel und nicht beliebig.
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