Das Bianchi Infinito PRO Launch Edition ist kein klassisches Komfort-Rennrad, das nur geradeaus weich rollen will. Es ist ein moderner All-Rounder mit viel Rennrad-DNA, gebaut für Fahrer, die lange Tage, wechselnde Untergründe und hohes Tempo ernst nehmen. Wenn du ein Bike suchst, das auf sauberem Asphalt schnell wirkt, auf rauem Belag aber nicht nervös wird, dann ist dieses Infinito genau in der richtigen Ecke unterwegs.
\nMit der Kombination aus Carbonrahmen, elektronischer Shimano Ultegra Di2 2×12, integriertem Carbon-Cockpit, 49 mm Carbon-Laufrädern und 35 mm Pirelli P Zero Race TLR Reifen ist das Setup sehr klar positioniert: effizient, hochwertig, schnell — aber nicht kompromisslos hart. Das Bike passt zu ambitionierten Marathonfahrern, Gran-Fondo-Startern und allen, die aus der Trainingsrunde nicht nach 90 Minuten mit tauben Händen zurückkommen wollen.
\nBesonders spannend ist die Vielseitigkeit. Der Rahmen bietet Reifenfreiheit bis ETRTO 622-40. Das bedeutet: Du kannst das Infinito mit den serienmäßigen 35 mm Reifen sportlich und komfortabel fahren, hast aber noch Luft nach oben, wenn deine Strecken schlechter, länger oder gemischter werden. Für uns ist das genau die Art Rennrad, die viele Fahrer heute wirklich brauchen: schnell genug für die Gruppe, entspannt genug für sechs Stunden Sattelzeit.
\nDer Bianchi Infinito Pro Rahmen ist auf Flat-Mount-Scheibenbremsen, 12×142 mm Steckachse, PressFit 86,5×41 mm Innenlagerstandard und interne Zugführung ausgelegt. Das ist ein sauberer, moderner Carbon-Aufbau mit klarer Performance-Ausrichtung. Die Sram UDH-Kompatibilität ist ebenfalls ein Pluspunkt, weil sie den Rahmen zukunftssicherer macht und bei Ersatzteilen ein standardisiertes System bietet.
\nDie Gabel ist ebenfalls auf Flat Mount Disc 140/160 ausgelegt, mit Steckachse und 100 mm OLD. Der Acros-Steuersatz ist für interne Kabelführung ausgelegt, was zusammen mit dem integrierten Bianchi Reparto Corse Carbon-Cockpit für eine aufgeräumte Front sorgt. Optisch wirkt das sehr clean, technisch spart es unnötige Außenleitungen und macht das Bike aerodynamisch sauberer.
\nDie Größen 53, 55 und 57 zeigen klar, dass die Launch Edition in einer fokussierten Größenrange kommt. Die Rahmengeometrie setzt auf lange Streckentauglichkeit mit sportlicher Haltung. Das Infinito steht stabil auf der Straße, ohne träge zu wirken. Genau diesen Charakter mögen wir bei schnellen Endurance-Bikes: Du bekommst Druck aufs Pedal und Kontrolle in Abfahrten, aber das Bike fordert dich nicht permanent wie ein kompromissloses Race-Chassis.
\nDie Shimano Ultegra Di2 2×12 ist an diesem Bike eine sehr passende Wahl. Die ST-R8170 Schalthebel, das RD-R8150 Schaltwerk und der FD-R8150 Umwerfer liefern elektronische Schaltvorgänge auf hohem Niveau — schnell, präzise und auch unter Last sehr kontrolliert. Für Fahrer, die viel trainieren oder regelmäßig in Gruppen unterwegs sind, ist das einfach ein System, auf das man sich verlassen kann.
\nDie Übersetzung ist praxisnah gewählt: vorne 50/34T, hinten eine Shimano Ultegra CS-R8101 Kassette mit 11-34T. Damit hast du genug große Gänge für schnelle Abschnitte und trotzdem Reserven, wenn lange Anstiege oder müde Beine ins Spiel kommen. Das ist keine reine Flachland-Profiübersetzung, sondern eine sehr sinnvolle Abstimmung für echte Fahrten mit Höhenmetern, Gegenwind und wechselndem Terrain.
\nEin echtes Highlight ist die Shimano Ultegra FC-R8100 Kurbel mit 4iiii Precision 3+ Dual Side Power Meter. Beidseitige Leistungsmessung ist für strukturiertes Training Gold wert: sauberere Daten, bessere Analyse und mehr Aussagekraft bei Intervallen, langen Belastungen oder Renneinsätzen. Gerade auf einem Bike dieser Klasse ist ein integrierter Powermeter kein nettes Extra, sondern ein Werkzeug, das du wirklich nutzt.
\nDie Bianchi Reparto Corse RC 49R Laufräder bringen mit 49 mm Carbonprofil eine sportliche Portion Aerodynamik mit. Die Felgen sind Tubeless Ready, 700x25c angegeben, mit 24 Speichen, Straight-Pull-Speichen, Ratchet-System und HG11-Freilaufkörper. In Verbindung mit den 35 mm Reifen entsteht ein schneller, aber nicht harscher Laufradsatz — genau das, was ein modernes Infinito braucht.
\nDie Pirelli P Zero Race TLR in 35-622 mit 120 TPI sind eine starke Wahl für dieses Konzept. Sie rollen flott, bieten spürbar mehr Volumen als klassische 28-mm-Rennradreifen und geben dem Bike auf rauem Asphalt mehr Ruhe. Damit rollt das Infinito nicht wie ein reines Komfortbike, sondern eher wie ein schneller Langstreckenrenner, der schlechte Straßen einfach sauber wegbügelt.
\nGebremst wird mit Shimano BR-R8170 hydraulischen Scheibenbremsen und Shimano RT-CL800 Center-Lock Rotoren mit Ice Tech in 160 mm. Das ist standfest, fein dosierbar und im Gebirge genau die Sicherheitsreserve, die man haben will. Gerade bei langen Abfahrten, breiteren Reifen und höheren Geschwindigkeiten ist diese Bremsanlage absolut stimmig.
\nDas integrierte Bianchi Reparto Corse Carbon-Cockpit ist für den Acros-Steuersatz mit integrierter Kabelführung ausgelegt. Drop 125 mm und Reach 80 mm ergeben eine sportliche, aber gut kontrollierbare Position. Die Größenabstimmung liegt bei 100/400 mm für 53 und 55 cm sowie 110/400 mm für 57 cm. Der Lenker ist im Vorbau integriert, wodurch die Front sehr aufgeräumt und steif wirkt.
\nAm Heck arbeitet eine Bianchi Infinito Carbon-Sattelstütze mit Countervail-Technologie und aero-flex Form. Damit entsteht genau die Langstrecken-Performance, die man bei einem modernen Endurance-Rennrad erwartet: effizient im Vortrieb, ruhig auf schlechtem Asphalt und stabil, wenn die Fahrt länger wird. In Größe 53 kommt sie mit 350 mm Länge und 0 Offset, in 55 und 57 mit 350 mm Länge und 20 mm Offset. Zusammen mit dem Fizik Tempo Aliante R1 Adaptive mit Carbon Rail bekommst du einen Kontaktpunkt, der sehr gut zum Langstreckenansatz passt: sportlich, hochwertig und deutlich komfortorientierter als viele ultraflache Race-Sättel.
\nFür wen ist das Bianchi Infinito PRO Launch Edition geeignet? Gerade die Kombination aus breiteren Reifen, Carbon-Sattelstütze und Countervail sorgt für eine spürbare Vibrationsdämpfung, ohne das direkte Fahrgefühl des Rahmens zu verwässern. Für dich, wenn du ein sehr hochwertiges Carbon-Rennrad suchst, das Training, Gran Fondo, schnelle Gruppenfahrt und lange Solotage miteinander verbindet. Im Shimano 105 Di2 Vergleich wirkt die Ultegra Di2 hier noch etwas konsequenter auf Performance getrimmt, vor allem durch das geringere Gewicht, die hochwertigere Abstimmung und den serienmäßigen Powermeter im Gesamtpaket. Es ist kein reines Aero-Racebike und kein gemütlicher Tourer — es sitzt genau in der spannenden Mitte: schnell, kontrolliert, komfortabel und mit Komponenten aufgebaut, die auch anspruchsvolle Fahrer nicht nachrüsten müssen.
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