3T RACEMAX INTEGRALE GRX Di2 2X12 700c

Beschreibung

Einsatzbereich & Charakter

Das 3T RACEMAX INTEGRALE GRX Di2 2X12 700c ist ein Gravelbike für Fahrer, die auf losem Untergrund nicht einfach nur rollen wollen, sondern Druck aufs Pedal bringen. Wenn Du Deine Gravelrunde gerne mit Tempo fährst, auf Asphalt nicht unnötig Watt liegen lassen möchtest und trotzdem genug Reserven für Schotter, Waldwege und längere Abenteuer suchst, passt dieses Bike sehr gut in unser Sortiment. Es verbindet den sportlichen RaceMax-Charakter mit einer konsequent integrierten Front und einer modernen elektronischen Shimano GRX Di2 2×12 Ausstattung.

Der Fokus liegt klar auf Performance-Gravel: schnell, direkt, sauber aufgebaut. Die 700c Laufräder bringen Geschwindigkeit und Laufruhe, während die Pirelli Cinturato Gravel H in 700×40 den nötigen Grip liefern, wenn der Asphalt endet. Das Ergebnis ist ein Gravelbike, das sich nicht wie ein entschärftes Reiserad anfühlt, sondern wie ein sportliches Trainingsgerät mit Offroad-Kompetenz.

Rahmen & Integration

Herzstück ist der Rahmen aus unidirektionalem Pre-Preg-Carbon mit High-Modulus/High-Strength Performance-Layup. Genau diese Mischung ist spannend: leicht und steif genug für effiziente Kraftübertragung, gleichzeitig mit dem robusten Anspruch, den ein ambitioniertes Gravelbike braucht. Die 3T Fango RaceMax Integrale Gabel mit kompakter Krone passt optisch und technisch sauber ins Konzept und unterstützt die integrierte Linienführung an der Front.

Die vollständig integrierte Kabelführung sorgt für ein sehr aufgeräumtes Cockpit. Das ist nicht nur eine Frage der Optik. Weniger sichtbare Leitungen bedeuten weniger Unruhe im Frontbereich und ein aerodynamisch saubereres Gesamtbild. Gerade bei einem Gravelbike, das auch auf schnellen Straßenpassagen glänzen soll, ist diese Integration mehr als Show. Der 3T MinMax Integrale Steuersatz IS42/34 | IS47/38 gehört ebenfalls zu diesem Konzept und bringt die Leitungen sauber durch den Steuerbereich.

Mit Steckachsen in 100×12 mm vorne und 142×12 mm hinten bekommst Du den heute sinnvollen Standard für ein präzises, steifes Fahrwerk. Gerade im Gelände, bei schnellen Richtungswechseln oder kräftigen Antritten aus Kurven heraus macht sich diese solide Basis bemerkbar.

Antrieb & Schaltung

Beim Antrieb setzt dieses 3T auf Shimano GRX Di2 RX825 2×12. Das ist für sportliches Graveln eine sehr starke Wahl, weil Du elektronische Präzision mit einem breiten, fein abgestuften Übersetzungsbereich bekommst. Das Shimano GRX Di2 RD-RX825 12-fach Schaltwerk arbeitet mit dem Shimano GRX Di2 FD-RX825 12-fach Umwerfer zusammen und sorgt für schnelle, klare Gangwechsel — auch dann, wenn der Untergrund ruppiger wird oder Du unter Last schaltest.

Die Shimano GRX FC-RX610-2 Kurbelgarnitur mit 46/30 Zähnen ist sportlich, aber nicht überzogen hart übersetzt. In Kombination mit der Shimano CS-HG710-12 Kassette mit 11-36T bekommst Du oben raus genug Speed für schnelle Asphaltstücke und unten raus genügend Reserven für steile Schotteranstiege. Genau diese 2-fach-Abstufung mögen viele Fahrer, die nicht nur grobe Bandbreite, sondern kontrollierte Kadenzsprünge wollen.

Auch die Kurbelarmlängen sind größenabhängig abgestimmt: 165 mm bei Größe 48, 170 mm bei Größe 51, 172,5 mm bei 54 und 56 sowie 175 mm bei 58 und 61. Das ist sauber gelöst und passt zu einem Bike, das nicht einfach irgendeinen Standard-Aufbau bekommt, sondern in den Kontaktpunkten mitdenkt.

Cockpit, Laufräder & Bremsen

Das Cockpit kommt aus dem 3T Regal: 3T Superergo Integrale LTD Lenker, 3T Apto Integrale Stealth Vorbau und 3T Prendo Speed Lenkerband. Der Lenker ist größenabhängig abgestimmt — 38 cm bei Größe 48, 40 cm bei 51, 42 cm bei 54 und 56 sowie 44 cm bei 58 und 61. Auch die Vorbaulängen folgen der Rahmengröße von 70 mm bis 120 mm. Dadurch sitzt Du nicht auf einem beliebigen Komplettrad, sondern auf einem Setup, das in Proportion und Fahrgefühl deutlich stimmiger wirkt.

Beim Laufradsatz ist Fulcrum Rapid Red 900 700c oder Fulcrum Racing 600 700c vorgesehen. Beide passen zur Idee eines schnellen, belastbaren 700c-Gravelbikes. Die Pirelli Cinturato Gravel H 700×40 Reifen bringen dabei den richtigen Charakter: schnell laufend auf festem Untergrund, mit genügend Volumen für Komfort und Kontrolle, wenn der Belag gröber wird.

Gebremst wird mit Shimano GRX BR-RX400 und Shimano SM-RT64 160-mm-Bremsscheiben. Für sportliche Gravelrunden ist das eine zuverlässige Kombination mit gut dosierbarer Bremsleistung. Gerade auf wechselndem Terrain willst Du keine digitale An-Aus-Bremse, sondern Kontrolle — sauber am Hebel, stabil am Rad.

Für wen ist das 3T RACEMAX INTEGRALE geeignet?

Das 3T RACEMAX INTEGRALE GRX Di2 2X12 700c passt zu Dir, wenn Du ein sportliches Gravelbike suchst, das näher am Racebike als am Reiserad ist. Es ist interessant für ambitionierte Hobbyfahrer, schnelle Langstreckenfahrer und alle, die Gravel nicht als gemütliche Abkürzung verstehen, sondern als Trainingsrevier. Mit Carbonrahmen, integrierter Front, Shimano GRX Di2 2×12 und 700×40 Pirelli Bereifung bekommst Du ein Bike, das Druck nach vorne sehr direkt annimmt und auf schlechten Wegen trotzdem kontrolliert bleibt.

Wir sehen das RACEMAX INTEGRALE als starke Wahl für Fahrer, die ein schnelles, modernes Gravelbike mit elektronischer Schaltung und sauberer Integration wollen — ohne unnötigen Show-Aufbau, aber mit Komponenten, die im Alltag und bei Tempo funktionieren. Eine echte Waffe für schnelle Schotterrunden, harte Trainingsblöcke und alles, was zwischen Straße und Gravelrennen liegt.