Scott Addict RC SRAM Rival AXS XXS

Beschreibung

Einsatzbereich & Charakter

Das Scott Addict RC SRAM Rival AXS XXS 2024 ist ein leichtes Carbon-Rennrad für Fahrerinnen und Fahrer, die ein echtes Race-Bike in kleiner Rahmengröße suchen. Kein Komfort-Tourer, kein weichgespülter Allrounder – das Addict RC kommt mit klarer Road-Race-DNA, direkter Geometrie und einem HMX-Carbonrahmen, der auf effiziente Kraftübertragung und präzises Handling ausgelegt ist. Gerade in Größe XXS47 ist ein sauber aufgebautes Performance-Rennrad nicht selbstverständlich. Hier bekommst Du ein Setup, das nicht nach „kleinem Rad“ fährt, sondern nach ernsthaftem Rennrad: reaktionsschnell am Berg, stabil in schnellen Abfahrten und agil, wenn Du in der Gruppe Löcher zufahren oder aus Kurven beschleunigen musst. Das Bike ist damit spannend für kleine Athleten, Nachwuchsfahrer, leichte Racer und alle, die ein kompaktes, aber vollwertiges Carbon-Racebike suchen. Mit SRAM AXS, HMX-Carbon und soliden Vision-Laufrädern ist das Addict RC SRAM Rival AXS ein ehrliches Performance-Bike: leicht genug für Höhenmeter, steif genug für harte Antritte und modern genug für ambitioniertes Training sowie Renneinsatz.

Rahmen & Geometrie

Herzstück ist der Addict RC Disc HMX Carbonrahmen. HMX steht bei Scott für eine hochwertige Carbon-Layup-Stufe mit starkem Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Fahrpräzision. Genau das spürst Du beim Antreten: Das Bike setzt Druck direkt um, ohne nervös zu werden. Die Road Race geometry positioniert Dich sportlich über dem Tretlager und bringt das Rad dahin, wo es hingehört – an die Spitze der Gruppe. Die interne Zugführung sorgt für eine aufgeräumte Optik und schützt die Leitungen sauber im Rahmen. Dazu kommt ein Replaceable Derailleur Hanger, also ein austauschbares Schaltauge – im Alltag und auf Reisen ein kleines, aber wichtiges Detail. Die passende Addict RC HMX Flatmount Disc Gabel mit 1 1/4″-1 1/2″ Eccentric Carbon Steerer ergänzt den Rahmen konsequent: steif beim Bremsen, präzise im Einlenken und sauber integriert. Auch der Syncros Addict RC Integrated Steuersatz passt zum Anspruch des Bikes. Das Ergebnis ist ein sehr direktes Front-End, das auf schnelle Richtungswechsel und kontrollierte Linienwahl ausgelegt ist. Besonders auf technischen Abfahrten oder schnellen Ortsdurchfahrten fühlt sich das Addict RC kompakt, wach und kontrolliert an.

Antrieb & Schaltung

Beim Antrieb setzt das Bike auf eine interessante SRAM AXS-Kombination: Das SRAM Rival AXS Schaltwerk arbeitet kabellos und präzise, während Umwerfer, Schalthebel, Kurbel, Kette, Kassette und Brems-/Schalteinheit aus der SRAM Force eTap AXS Welt kommen. Für Dich bedeutet das: elektronische Schaltperformance mit sauberem Druckpunkt, klare Gangwechsel und eine moderne 2-fach-Übersetzung. Der SRAM Force Crankset mit 48/35 Zähnen ist sportlich abgestimmt, aber nicht übertrieben schwer zu treten. In Kombination mit der SRAM Force XG1270 Kassette in 10-33 bekommst Du eine starke Bandbreite: oben raus genug Druck für schnelle Gruppenfahrten, unten raus genug Reserve für längere Anstiege. Gerade bei einem leichten Addict RC ist diese Abstufung sehr sinnvoll – das Rad will bergauf gefahren werden, nicht nur auf der Ebene glänzen. Das SRAM DUB PF ROAD 86.5 Innenlager und die SRAM Force Kette komplettieren den Antrieb. Das ist ein Setup, das sportlich wirkt, ohne unnötig kompliziert zu sein. Wer elektronische Schaltung einmal sauber gefahren ist, weiß: Gerade unter Last, im Wiegetritt oder kurz vor der Kuppe ist ein verlässlicher Gangwechsel Gold wert.

Laufräder, Reifen & Bremsen

Serienseitig rollt das Scott Addict RC SRAM Rival AXS auf einem Vision Team 30 Laufradsatz. Das ist ein robuster, alltagstauglicher Aufbau für Training, schnelle Ausfahrten und erste Rennen. In den zusätzlichen Laufradoptionen ist außerdem Scope S3 30 mm Carbon aufgeführt – interessant, wenn Du dem Bike direkt ein sportlicheres Carbon-Upgrade mitgeben möchtest. Die Schwalbe One Race-Guard Fold Reifen in 700x28C sitzen vorne und hinten auf dem Bike. 28 mm sind für ein modernes Race-Rennrad ein starker Sweet Spot: schnell, kontrollierbar und mit spürbar mehr Sicherheit auf rauem Asphalt als klassische schmale Rennreifen. Das Addict RC rollt damit nicht nur flott, sondern bleibt auch auf langen Trainingstagen angenehm berechenbar. Gebremst wird mit dem SRAM Force eTap AXS HRD Shift-Brake System in Flatmount-Ausführung. Dazu kommen SRAM Centerline XR Rotoren mit 160 mm vorne und 160 mm hinten. Das gibt Dir kräftige, gut dosierbare Verzögerung – besonders wichtig bei kleinen Rahmen, schnellen Abfahrten und wechselnden Bedingungen. Das Bike bleibt beim Anbremsen stabil und lässt sich präzise in Kurven stellen.

Cockpit & Kontaktpunkte

Beim Cockpit setzt das Addict RC auf eine funktionale Syncros-Kombination. Der Syncros Alu Lenker und der Syncros RR 1.5 Vorbau mit 1 1/4″-Standard bieten eine solide, direkte Verbindung zum Front-End. Das ist nicht das maximal integrierte High-End-Cockpit, aber ein sehr praxistaugliches Setup: stabil, gut servicebar und im Bikefitting einfacher anpassbar. Die Syncros Duncan 1.0 Aero Sattelstütze passt optisch und funktional zum Addict RC Rahmen. Sie hält die Linie clean und unterstützt den Race-Charakter des Bikes. Beim Sattel kommt ein Syncros Belcarra Regular 2.0 zum Einsatz – sportlich, relativ direkt und passend für Fahrer, die eine effiziente Sitzposition bevorzugen.

Für wen ist das Scott Addict RC SRAM Rival AXS geeignet?

Dieses Bike empfehlen wir Dir, wenn Du ein kleines, leichtes Carbon-Rennrad mit echter Race-Geometrie suchst und keine Lust auf halbherzige Ausstattung hast. Die Größe XXS47 macht es besonders spannend für kleine Athleten, die sonst häufig zwischen Jugendrad, Kompromiss-Geometrie und überdimensionierten Komponenten wählen müssen. Das Scott Addict RC SRAM Rival AXS XXS 2024 passt zu Dir, wenn Du ambitioniert trainierst, Anstiege liebst, schnelle Gruppenfahrten fährst oder ein direktes Rennrad für erste Wettkämpfe suchst. Mit HMX-Carbonrahmen, kabelloser SRAM AXS-Schaltung und 28-mm-Schwalbe-Reifen bekommst Du ein Setup, das ernsthaft schnell ist – und trotzdem alltagstauglich genug für viele Trainingskilometer.